比GK5还贵的一套轮毂,2万美金、汽车界的爱马仕~

一辆车就好比车主的一张名片,和穿衣打扮谈吐气质一样,每天开着满大街跑,到处认识新朋友。交朋友时,第一印象是最重要的,因为大部分人都会“以貌取车”,轮圈在车子外貌中的分量是最重的。

当然改装轮圈带来的价值,不但在外观,对于汽车性能的帮助,也是显而易见的。对于如此重要的部件,我们更是马虎不得。市面上最出名的莫过于BBS的锻造铝合金轮毂和铸造的铝合金轮毂,但是两者的区别是锻造日本生产,铸造德国生产,相同的牌子,两地划分生产,今天我们不是说BBS的改装轮毂,而是想说一款世界最NB的,售价可以买台GK5的炭纤维轮毂。

你看到眼前这款价值2美金的高配GK5没,(16万一套轮毂什么概念?)保时捷将在2018年初应用于911 Turbo S独家系列车型。按以往911 Turbo车型的售价算,200多万的车型,轮毂至少要价16万,哇,这是汽车界的爱马仕吗?

保时捷这套价值2万美金的轮毂,为什么这么昂贵?这里面暗藏着什么玄机呢?接着往下看。

这价值2万美金可不是闹着玩的,看到测试机器的吗,是不是感觉像风洞测试机,安全可靠性完全就是需要投入大量的实验来完成的。

类似这种复合材料轮胎重19磅(官方宣称),比同等的铝合金轮胎轻20%。不过,保时捷称这种轮胎的强度要高出20%。更轻的重量与高强度结合在一起,将会提高轮胎的性能,让“加速和刹车更加自然”。

为了制造轮圈,保时捷使用了一种编织碳纤维。该公司购买了一台碳纤维编织机,并声称其为世界上最大的编织机。该编织机直径接近30英尺,由德国奥尔登堡的Herzog公司制造。

然后,碳纤维织物中心被镶进轮圈。这些轮胎一共使用了11英里的碳纤维材料。另外,还要用编织机械将轮圈和中心部件进行整合,然后才能在高压高温下在压床中填充树脂,并对树脂初步固化。

这种复杂的制造也是需要投入不少资金,做出来此好看耐操的轮毂真的让不少人心动,可惜价格实在是不敢恭维,爱马仕是买不起了,我还是去陈田找找适合的鞋子吧!

SOURCE: http://news.ifeng.com/a/20170823/51728968_0.shtml

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