阿斯顿·马丁神车私跑 还请来小威“当车模”

没有上赶着任何一场车展,甚至连古德伍德(Goodwood)之类速度节也没入法眼,阿斯顿·马丁将顶极限量超跑 Valkyrie 放在摩纳哥一场私人鉴赏会上亮相。

作为这个顶级圈子中的一员,世界女子网球名宿小威廉姆斯(Serena Williams)受邀参加,阿斯顿·马丁在官方 twitter 上刊出了她和 Valkyrie 的合影。

近些年来,眼看着法拉利 LaFerrari、迈凯伦 P1、保时捷918 Spyder 三台新世代顶级超跑(hypercar)抢足了风头,其他奢侈级豪车厂商也纷纷直咽口水。

连拿三届 F1车手车队总冠军的梅赛德斯·奔驰-AMG,即将在下半年,推出堪称扣壳版 F1的混动超跑 Project One。

(Project One 预告图,图自:Mercedes-Benz)

(Project One 动力总成,图自:automobilemag)

以打造奢华 GT 见长的英国百年老厂阿斯顿·马丁也按捺不住,去年年中,他们发布了和红牛 F1 车队联手锤炼出的 hypercar 原型车——代号 AM-RB 001。

年初的日内瓦车展上,它正式被赋予了 Valkyrie(北欧女武神)的名字。

不过当时的 Valkyrie 还只是一辆概念原型车,曼妙的身姿上充斥着不现实的细节,甚至头灯位置只是贴上了一个用来示意形状的轮廓。

(同一角度的概念版和预量产版对比,注意车灯、车身接缝等细节)

需要注意的是,这次私人展会上亮相的“女武神”依然不是最终的量产版本,而是一个预量产版本。车身诸多细节已经达到了量产水平,但还缺少后视镜等必须部件。

阿斯顿·马丁表示展车已达到90% 量产程度,还有些空气动力学设计有待敲定。

同样参加这场私密宴会的赛车手 Bogdan Capusan 在其 Instagram 上放出了数张现场照片,显示了阿斯顿·马丁 Valkyrie 预产版的不少细节。比如和奔驰 SLS、帕加尼 Huayra 类似、但狭小得多的鸥翼车门,以及碳纤维单体壳车身结构。

车尾尺寸骇人的扩散器,以及直通至车头的平整车底,可以看出这台前红牛 F1 车队技术总监、鬼才设计大师艾德里安·纽维(Adrian Newey)参与研发的顶级超跑的实力。

概念车上长长的水平条状尾灯,在预量产版上被换成了阿斯顿·马丁赛道车 Vulcan 式的“冰棍棒”,只是颜色变成了白色透明。不知这仅仅是顶级车型专属,还是会成为阿斯顿·马丁的新家族设计。

(Vulcan 尾灯)

“女武神” Valkyrie 将搭载一台考斯沃斯(Cosworth,著名赛车公司)6.5L V12 自然吸气发动机,加上电动机后输出功率将超 1000 匹。碳纤维单体车身带来了 1000kg 左右车重,使得 Valkyrie 的重量功率比接近 1:1,即 1 马力仅需推动 1kg 车重。

私人品鉴会的展示形式,从侧面说明了“女武神”的稀有,据称阿斯顿·马丁只会打造 175 台 Valkyrie,其中还有 25 台是赛道版本。300 到 400 万美元的售价拦不住全球土豪(以及不土的壕)们热捧,这 175 台“女武神”早在量产版现身前就已早早售罄。

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