工程师称未来人人都可以坐超音速客机

摘要:Boom航空公司称未来超音速客机的一个小比例模型已经首次向公众公开了。其原型机今天在丹佛的百年机场首次亮相。

XB-1超音速演示机使用了通用电气生产的发动机,霍尼韦尔生产的航电设备,腾卡特生产的碳纤维外壳和蓝力制造的复合材料骨架。

据国外媒体报道,未来超音速客机的一个小比例模型已经首次向公众公开了。其原型机今天在丹佛的百年机场首次亮相。这架飞机由Boom航空公司设计,获得了维珍航空的大佬Richard Branson的支持。它将引领我们走入一个大众皆能负担的超音速航空时代。

新的XB-1超音速演示机被称为“有史以来最快的民用航空器”,将在2017年下半年进行首次试飞。它的制造者宣称,它能在3.5小时内将旅客从伦敦送到纽约。亚音速的飞行测试将在南加州Edwards空军基地附近进行。XB-1是未来Boom客机的比例模型,实际只有后者的1/3大小。

维珍集团的创始人Richard Branson表示,他长期以来都热衷于航空航天事业的创新,开发高速商业航班是他长久以来的心愿。作为相关领域的开拓者,维珍银河在第一时间就做出了和Boom合作的决定。他同时还确认维珍有意向订购10架Boom客机。前任亚马逊公司高管,Boom公司的创始人兼现任首席执行官Blake Scholl表示,人类进入喷气时代已经60多年了,但是我们的商业班机的飞行速度却还停留在上世纪60年代的水平。协和式的设计者没能做到让这项技术便宜到大众皆可承受,但是现在我们做到了。

XB-1超音速演示机使用了通用电气生产的发动机,霍尼韦尔生产的航电设备,腾卡特生产的碳纤维外壳和蓝力制造的复合材料骨架。简而言之,整个Boom是由一群在美国航天局、SpaceX和波音工作过的顶尖航空专家合作打造而成。通过汲取协和式的经验与教训,他们将先进的空气动力学设计,高效率的发动机科技和新式复合材料相结合,做出了安全又便宜的超音速飞机。Boom的飞行速度能达到先进商业班机的2.6倍。目前其原型机已经经过了超过1000次风洞测试。

在今年3月,维珍曾在采访中表示,Richard早就对开发高速客机感兴趣了,维珍银河与他们的生产机构已经在着手高速飞行器的研发工作。不过目前一切都还在起步阶段。Scholl表示,和维珍合作我们感到激动不已,它将是和我们一同将超音速飞行推向市场的最佳伙伴。35岁的Scholl在今年早些时候曾向彭博社表示,他们的计划是以经济舱票价提供比以往所有客机都快的飞行体验。

根据设计,该型飞机的速度能达到约2335千米每小时,比协和式高了约161千米每小时。为了缩短飞行时间,Boom的巡航高度约在18288米。在这个高度上,乘客能够看到弧形的地平线。和协和式不同的是,Boom无需加力燃烧来维持超音速飞行,这将显著地提升燃油利用效率。从计算机模拟来看,Boom的设计不仅比协和式安静,效率更是高出了30%。

实际生产型的Boom有45个座位,票价约在5000美元。座位的布置是两列单排座位,这样每个乘客既能一览舷窗的景致,又能尽享走廊的便利。为了节约重量,座位只有标准国内航班的头等舱水平,不能放倒平躺。Scholl表示,世界上目前有大约500条航线适于使用Boom来执行,这包括旧金山——东京航线(只需5小时)和洛杉矶——悉尼航线(只需6小时)。目前他们在努力让商旅人士能负担的起超音速飞行,而他们的终极目标是让超音速飞行成为常态。

Boom公司表示,Boom的设计哲学是征服那些超音速飞行的阻碍,而非向它们妥协。他们希望伦敦——纽约航线能成为首个使用Boom的航线。一旦成真,旅行者将能节约3.6小时的飞行时间。要知道,现在国际航班常常带来倒时差的问题。这不仅让人在几天内打不起精神工作,也影响了家人之间的交流。但是通过超音速班机,以上这些都能迎刃而解。

实拍:超音速飞机音爆时是啥感觉

来源:tech.qq.com

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