为减少碰撞 美国交通部建议部署车对车通信技术

12月14日消息,据路透社报道,美国交通部周二提出建议,拟要求所有新生产的小车和卡车能够利用短距离无线技术实现“车对车(V2V)”通信,这项技术每年可以避免数万起交通事故的发生。

2014年初,美国监管机构首次宣布计划要求汽车采用这项技术,他们建议在规定最终出台后给予汽车制造商4年过渡期,并要求汽车制造商确保所有汽车通过标准技术使用相同的语言实现“相互交谈”。

当选总统特朗普的政府将决定是否采纳该建议,该建议将不适用于大型车辆,如公共汽车和半挂车。

美国国家公路交通安全局(NHTSA)预计,对于80%的非酒驾交通事故,特别是在交叉路口或改变车道时发生的交通事故,能“相互交谈”的汽车可以避免事故的发生,或减少事故的严重程度。

去年,美国发生了630万起交通事故。今年10月份,NHTSA表示,2016年上半年美国交通死亡人数猛增了10.4%。2015年美国交通死亡人数已经大幅飙升,死亡人数同比上升了7.2%,达到35092人,为1966年以来最高的年增长幅度。

能“相互交谈”的汽车和卡车将使用专用短距离通信技术,可以将位置、方向和速度等数据传送到附近车辆,最远距离达300米。该数据将以每秒10次的频率被更新并且发送到附近车辆,这可以有利于汽车识别风险并且向驾驶员发出警告,从而避免即将发生的碰撞。

美国交通部长安东尼·福克斯(Anthony Foxx)表示:“从安全的角度看,其好处是显而易见的。”

NHTSA局长马克·罗斯金德(Mark Rosekind)指出,为了保护隐私,车辆只会交换安全方面的信息,同时将确保黑客无法拦截信号。

该规定将不要求目前已在美国道路上行驶的汽车为采用该技术而进行改装。福克斯称,车主不能关闭该技术,但可以关闭警告。

代表通用、丰田、大众等主要汽车制造商的 “汽车制造商联盟”(the Alliance of Automobile Manufacturers)表示,这样的系统已经在测试中。该组织称,将研究美国交通部提出的这项建议。

汽车制造商正在努力确保,为联网汽车保留的频谱的一部分不被其它公司用于其它无线设备。美国联邦通信委员会已经开始测试共用这部分频谱的可能性。

来源:tech.163.com

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